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    目前鬼子自产的卡车，基本是五十铃九四式或者丰田KB型等车辆。

    这些车辆不仅可靠性一般，且运载能力也差。

    虽然看似与胜利卡车一样都是1.5吨的标准载重量，但其实鬼子标是公路载重。

    野战条件下根本达不到。

    而八路军引进仿制的胜利卡车，在多次优化改进和先进质量控制下，汽车耐用性和载重量已经远超鬼子五十铃等车辆。

    虽然标准载重量仅有1.5吨，但是为野战运输载重，公路条件下拉个三吨不是问题。

    更不用说漂亮国的大十轮了，越野条件下载重3吨，公路上拉个四五吨都很正常。

    ‘1.5万辆丑式原装车辆？鬼子有这么多丑式原装车辆么？’

    张云回忆着原本时间线的历史数据。

    原本历史上，鬼子在挑起与漂亮国战争前，应该仅仅购买了1.1万辆左右的丑式车辆，且大部分都部署在国外战场上。

    其国内生产的卡车数量应该也仅有不足30万辆。

    不过现在这个《亮剑》位面里，由于八路军的快速崛起，挑战了鬼子在华北平原的统治。

    为了增加部队机动能力，在挑起太平洋战争之前，鬼子不仅加大了卡车生产数量，且大肆向漂亮国采购了军用卡车，使得目前鬼子国内列装的卡车数量远超原本历史数据。

    这也是八路军仅仅占领九州岛和大阪平原，就可以缴获如此多卡车及其他车辆的原因。

    此外，鬼子之前为了应对八路军的进攻以及发动反击，也将浓尾平原及关东平原的大部分车辆都编入了部队并派遣到了前线。

    因此这些缴获和摧毁车辆，应该已经是鬼子本土的绝大部分了。

    “6万辆卡车不是国内一时半会可以补充的，先将丑式卡车和咱们后勤兵相对熟悉的鬼子五十铃94式卡车编入后勤辎重部队。

    我再从特殊渠道补充3万辆胜利卡车，补充运力缺口，保障前线需求。

    另外，将目前缴获的其他鬼子车辆和工业设备等都运往国内，由老家分派各个根据地使用。

    联合军区卡车厂目前的存量胜利卡车，则全部运来这里，尽快完成车辆替换，降低前线维护难度。”
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