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    不仅将鬼子溃兵以及提前隐蔽部署在周边的小股部队一扫而空，也清扫了大片可疑雷区，明确了大片安全区域。

    原本遍布地雷的铃鹿峠--歧阜县主要公路带迅速恢复了通车。

    数以万计的运输车辆开始驰骋在公路上，向着前线输送着给养。

    相比1纵、2纵等部队的轻松惬意。

    提前在大阪地区休整了一段时间的李云龙3纵部队，则继续承担起了整个作战中最艰巨的任务--强渡木曾川。

    如图，名古屋北侧的地图。从铃鹿峠到名古屋之前有3条较大型河流，就是木曾三川。最宽的就是木曾川

    木曾川‌，是日本本州中部的主要河流，发源于长野县，流经岐阜县、爱知县、三重县。

    河流全长229公里，平均流量约为‌47.5 m³，常见河面宽约‌200–600米‌，为日本第七长河。

    相比华国的长江黄河，木曾川自然算不上什么大河大川。

    但正如前文所说，鬼子在进攻铃鹿峠失利，知晓自家已经无力发起反攻后，便大肆破坏了岐阜县的铁路公路。

    其中重点破坏的，就是木曾三川（揖斐川、长良川、木曾川）上的众多公路铁路桥梁。

    除了铁路桥被八路军提前发现并保住了桥墩外。

    其他鬼子们过去数十年重金打造的桥梁，大都被鬼子以炸药炸毁。

    哪怕部分公路桥未能彻底炸毁桥墩，但也不是短时间可以完成修复的。

    也因此，这三条不算宽阔的河流，就成为了鬼子阻击八路军机械化兵团前进的天然地理屏障。

    也亏得靠近铃鹿峠的揖斐川、长良川不是什么大河。

    揖斐川河宽不过十多米宽，长良川河面宽度也仅有数十米。

    凭借着先进的舟桥设备，2纵的工兵舟桥部队仅花费了十多分钟时间，就搭建出可以供装甲车辆通行的浮桥。

    进而让2纵装甲部队得以驰骋在歧阜县的绝大部分地区，没有耽误作战。

    木曾川则有所不同。

    作为浓尾平原上的最大河流。

    哪怕张云和李云龙商定之后，选择了在河面宽度仅有260余米的河道位置过河。

    舟桥部队也很难在短时间内搭建起可以供应装甲部队通行的桥梁。
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