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    赵季沫却听得心痒，迫切想摸清他的完整规划，连忙追问：“小河生，你别笼统带过，仔细说说具体的修缮安排。”

    屈河生闻言愈发从容，缓缓道出详细方案：“悬崖公路十八坑的修缮工作，我整体划分为四大板块：

    第一，人力配置，总计投入五百人。

    铁轨运输环节，配备五十名技术师傅、两百名普通工人，涵盖起点搬运工、卷扬机操作工、途中安全管控人员、终点转运工以及十八坑物料送达工，各司其职、全程衔接。

    坑道支架修建环节，同样配备五十名技术师傅、两百名普通工人，包含十八坑基础钻洞工、钢筋混凝土生产与运输浇灌工，以及铁轨下料、焊接、桥梁架设、路面钢板转运与焊接等专项工种，部分工种互通协作，最大化提升效率。

    人力薪资方面，技术师傅每日两百元，普通工人每日一百元，单日薪资总支出六千元，整月薪资预算共计十八万元。

    第二，机器设备筹备。

    配齐四百部卷扬机、两百根钢绳、两百根塑料绳、四部电焊机，铺设两百公里施工用电线路并承担全部用电费用，调配两部悬崖铁轨专用运输车、两部钢筋混凝土运输设备，配套齐全各类搬运、施工、操作工具，保障施工全程不停工。

    第三，后勤保障与补贴。

    统一保障施工期间的开水、食材、三餐供应，配齐全套供应器具，落实一线施工人员生活补贴，解决所有人的后顾之忧。

    第四，配套设施搭建。

    公路修缮完成后，同步设立收费站、道路维护站，组建专属道路维护队伍，保障公路长期畅通、持续运维。”

    赵季沫听完心中巨震。他原以为修缮险峻的悬崖公路，必然需要海量人力，没想到屈河生仅规划五百名施工人员。反观公路沿线四十五个村落、上万村民的人力储备，完全绰绰有余。
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